Tegnap merevedés volt, ma már nem, Mikor forduljunk orvoshoz?

Egyszerűen nem ma már nem rajta néhány gomb, a startnál pedig a kuplunggal is gondom volt.

Visszaestem, utána pedig egyértelműen én hibáztam. Túl korán kezdtem el erőltetni az előzéseket, amikor a gumi még nem tapadt elég jól és egyszerűen kicsúsztam.

1. M vásárolt.
2. A fedélzeti elektronika pedig simán csak lenyűgöző!

A szombati problémáinkkal együtt is odaérhettem volna a legjobb négybe, anélkül pedig a futamgyőzelemért harcolhattam volna. Nagyon csalódott vagyok, hogy nulla ponttal távozok, de fejlődnünk kell, egyértelműen hibáztunk, nem csak én, hanem a csapat is. Egész egyszerűen esélyem sem volt az előzésre.

Ahogy megközelítettem, elkezdett túlmelegedni az autóm és újra le kellett maradnom tőle. A csapatnak remek eredmény ez. Pénteken több, mint egy másodperccel le voltunk maradva, de aztán a kvalira sikerült jó beállításokat találnunk, és odaértünk a harmadik sorba.

• Hogyan lehet meghosszabbítani az erekciós receptet
• Leclerc hatalmas drámája után Verstappen a problémái ellenére is nyert Barcelonában
• Pérez látványosan elengedte csapattársát, miközben Sainz, Gasly, Alonso és Csou is megjárta a bokszutcát közepesekért.

Az első három futam alatt ma már nem feltétlenül javult az autó teljesítménye, ennek ellenére nagyon sok pontot szereztünk, George második az összetettben. Lando Norris és Daniel Ricciardo 5.

Egymillió autót hív vissza egy luxusautó-gyártó

Nem volt gondunk, a tempónk is sokat javult. Bahrein után sem voltam elkeseredve, de azt nem gondoltam, hogy ilyen hamar megtaláljuk a megoldást. A gumikezeléssel azért akadtak gondjaim, de a hétvége és a csapat egész teljesítményét nézve boldogok lehetünk.

Külön öröm, hogy ennyi helyi szurkoló láthatta a futamot. Amikor kiszálltam a kocsiból, hallottam a hangos kiabálásukat, és arra gondoltam, hogy ennyire tudnak lelkesedni egy hatodik helyért is.

Hajlamos Ön merevedési zavar kialakulására?

A balszerencsés biztonsági autós fázisok miatt végül csak a Nehéz elfogadni, hogy az első három versenyen semmi sem jött össze. Szerencse, hogy még van 20 futamunk javítani, egyszer már csak lesz nekünk is szerencsénk.

A szaúdi hétvégén 6. Ha pedig az egész hétvégét nézzük, akkor a dobogóért harcolhattunk volna. A tempónk jobb volt, edzés az erekció erősítésére a Mercedesé, szerintem meg tudtam volna előzni Russellt.

A kerékcsere után bekerültünk egy négyes vonatba, ahol a folyamatos DRS nyitások miatt esélytelen volt az előzés, a gumik meg elkoptak. Keseregni nincs értelme, jön Imola, ahol javíthatunk. A Williams kockázatos stratégiát választott, de bejött.

Megáll az ész: méregdrága luxusautót vett G.w.M, másnak a háza nem ér ennyit

Albon a rajt után 57 körön keresztül maradt kint a kemény keverékű gumin és csak a futam végén kapott egy rövid időre új, közepes keverékűeket. Kicsit izgultam amikor nem hívtak ki cserélni a biztonsági autó mögött és láttam, hogy mindenki körülöttem új gumikon nyomhatja. Az utolsó 25 körben nagyon jól éreztem magam.

A szombati kizárás után nem vártam pontszerzést, de ez is mutatja, hogy mennyit fejlődtünk csapatként. Az egész csapat megérdemli a jó eredményt. Az imolai pályán Leclerc hazai közönség előtt növelheti előnyét a világbajnoki összetettben, mielőtt az első miami futamra Észak-Amerikába költözik a mezőny.